Замечал кто нибудь, что когда жара, машина хуже тянет? Без кондея естественно. Или это только у турбо такой прикол

[diplomruse]

Всем привет. Замечал кто нибудь, что когда жара, машина хуже тянет? Без кондея естественно. Или это только у турбо такой прикол.

 

[Superbot]

Ну это вообще логично исходя из всех предположений ))))

 

[Антон Некрасов]

я думал, мне кажется, выходные поездил на 140i от друга. Офигел слегка. До этого ездил зимой на ней, пёрла жестоко. В этот раз просто пёрла . Жара стоит 30 градусов. Жена тоже говорит, машина не едит

 

[serq]

у меня была ф20 ставил специально Кулек от 135, эффект в жару колоссальный потеря на штатном кульке всегда есть. Но от температуры окр.среды всегда есть как приходы (если холодно), то и потери когда жарко)

 

[Danyaru]

кулек это радиатор для воздуха?

 

[Марсель Исмагилов]

да

 

[Ali Magomedov]

на 140 уже здоровый стоит. Да и не хочет он ничего менять, пока гарантия. Но чувствуется, как будто минимум лошадей 100 куда-то свалили

 

[Марат Шайдулов]

потеря на жаре всегда)))

 

[Александр Евсюков]

Когда жара на улице кислорода меньше в воздухе. Вообще турбе плевать на это должно быть, она дует и дует сколько потребуется кислорода для смеси.
На атмо беда конечно. В жару еще расход возрастает из-за того что приходится бензина больше впрыскивать для создания смеси.

 

[war21x3b]

а с чего это турбе плевать, как раз наоборот, чем теплее воздух тем меньше его будет нагнетать в цилиндры, но прям колосальной потери не должно быть, либо кулёк плохо расчитан

 

[ThE-0v3r-DRiVE]

Ну она вроде умная, дует больше воздуха для смеси.
Для самой турбы конечно неприятно, я имел ввиду общем потери мощности на турбе не так ощущается

 

[Sekan]

она больше дует, когда ты больше газуешь, при одинаковых оборотах и вращении турбины, холодного воздуха нагнетает больше, чем горячего

 

[Леонид Молчанов]

ощущается вообще то

 

[Муслим Джамалдинов]

у меня ток турбодизель был >
Там вообще ничего не ощущается

 

[Юлия Novoselova]

у меня где-то с 2000 обычно начинает нормально тянуть. Вчера на разных передачах пробывал, до трёх не тянет, потом вроде как обычно

 

[kostyank]

может фильтр воздушный помыть, хотя на вид чистый, мыл тысяч 20 назад

 

[Skreaper]

На ff3 club этой проблеме посвящена целая большая ветка, в частности - по забору максимально холодного воздуха в двигатель. Проблема особенно актуальна, когда трогаешься в пробке с места, т.к. воздухозаборник находится над радиатором, и за время простоя воздух в системе подачи успевает хорошенько прогреться от него и от двигателя и т.п. Проблема крайне трудно решается, люди идут на различные ухищрения, но они все не дают полноценного решения. Я например поставил модифицированную воздушную коробку и нулевик K&N, стало намного лучше, но все равно далеко не так, как при старте с холодным двигателем. В качестве идеального решения наиболее эффективным видится вывод «гуся» вместо одной из фар, тогда в него попадает и встречный воздух, и идет он в обход радиатора, но такое решение увы малоприменимо в реальной жизни

 

[Анна Герцог]

мне кажется, у меня тёплого воздуха много берёт. Хотя штатный шланг остался, который воздух спереди в фильтр ведёт

 

[simbad]

радиаторы помой

 

[Евгений Малахов]

глянул, вроде чистые. Относительно