Нужна консультация от реальных владельцев, а не тупых автоблогеров. Я рассматриваю вариант Mondeo 2008г.в 2.0 TDCI MT 140л.с. На что стоит обратить

[Николай Бессарабов]

Всем привет. Нужна консультация от реальных владельцев, а не тупых автоблогеров. Я рассматриваю вариант Mondeo 2008г.в 2.0 TDCI MT 140л.с. На что стоит обратить внимание т.к авто не новое? Какие могут быть проблемы с дизелем и дорогое ли обслуживание? Какой расход топлива?))) Ну или ещё что... Спасибо за понимание и заранее большое спасибо за консультацию

 

[liporijy]

Если эта машина, то сначала посмотри отзывы в сети про этот автосалон

 

[veray]

Тебе не кто не чего не подскажит, основные проблемы это салярка и кто на ней ездил и как. У меня была "керосинка" японка, больше не рескну.

 

[SAD Radical]

В отзывах пишут обиженные на эту машину их единицы, это не показатель, если душа лежит то бери, потом напишешь комментарий после эксплотации.

 

[Артём Кучеров]

В таком возрасте и пробегом за 200-250+ проблемы могут быть со всеми узлами и агрегатами
Реальный расход
Трасса: от 4 до 7л
Город: меньше 7 не получается, но не больше 9
При адекватном подходе, обслуживание не сложнее, чем бензиновые аналоги

 

[Дмитрий Усанов]

Если за ним следили то нормальный аппарат . Турбину смотри первым делом

 

[Владимир Крылов]

Из того что можно посмотреть - кузов на аварии, оригинальность кузовных деталей (на всем оригинальном клеймо "форд" есть),лкп часто слезает сзадних арок где стык с уголком бампера и от камней по трассе над лобовым. Турбину проверить, рейку.Мотор можно по компрессии. Ну и вообще продиагностировать электрику, желательно форсканом через комп (не блютузом) все блоки.

 

[Таня Пашко]

Дизель не экономит деньги, а откладывает их на ремонт

 

[slik]

скажи это бензиновым мондео которые на 200к пробега капиталят на 150к рублей. Масложер, заслонки вихревые, тупой автомат (на дизеле есть обновление прошивки заводское оно убирает косяки)

 

[Таня Батлер]

как показывает практика, этот дизель ходит не меньше чем остальные двигатели в Мондео, а часто даже больше, ибо не склонен к Жору масла, если говно не лить в двигатель, то ходит и ходит. На данный момент 450к прошел, без вложений в двигатель. На бензиновом двигателе, скорее всего уже масло подъедало. Ну и судя по постам в группе, проблемы с дизелями реже появляются чем с бензинками.

 

[pildwell]

тоже самое могу сказать и за бензиновые двс. Зависит от наездника

 

[Коркищенко кристина]

не спорю, это основной фактор на любом автомобиле))

 

[andrey_fly]

ну на 200к разложить L3 как и LF, L5 нужно прям знатно постораться. в свое время спокойно в режиме газ в пол всегда доездил до 340.000км, машина по сей день ездит по краю. Секрет прост, замена масла 5-7 тыс. км. А в целом ушатать можно и дизель на аналогичнеом пробеге, особенно учитывая что он коструктивно сложнее. При должном уходе на любом двигателе в линейке мондео 4 можно доездить до 400

 

[hard_gm]

таких как ты не много. Чаще всего к 200к пробега у большинства 1 литр на 1000 км расход масла и тут уже надо делать ремонт.

 

[Armen Danielyan]

какие 150? У меня знакомый за 60 все сделал

 

[Андрей Асташкин]

он только кольца поршневые поменял да вкладыши. А я говорю о расточке/гильзовке и замене поршней на ремонтный размер.

 

[Алексей Гречишников]

без вкладышей, за такие деньги можно купить контрактный он стоит от 50 до 90 и слить машину

 

[Марина Вараксина]

Все равно такое себе. Значит надо сразу менять машину. А это добавлять так как на более свежий авто надо много а на новенькую гранту не хочется пересаживаться

 

[EEM]

Стоит обратить внимание на другую марку и модель авто

 

[Евгения Миронова]

[No message]