Александр Коробейников
New member
Всем привет!
ФМ4, экобуст 2.0.
Вылезла следующая неприятность, сейчас в регионе встала жара под 40, при езде по трассе со включенным кондером на скоросте выше 110-120 начал греться двигатель в красную зону.
При этом, если выключить кондер, температура сразу падает до нормы. Либо если сбросить скорость до 110 и соответственно не крутить движок выше 2,5 тысяч.
При обычной городской езде с кондером, и даже на простое на холостом двигатель не греется.
Ранее такой жары не было, и с температурой движка тоже не было каких либо проблем, спокойно на трассе с климатом ездил и 140 и выше без проблем.
Кондер при этом работает нормально, то есть холодит, все норм.
Может кто сталкивался с данной проблемой, и подскажет в какую сторону думать, и к кому обращаться. Предполагаю, что если такая беда только с кондером, значит дело в нем, и нужно сперва ехать к спецам по ним.
Машиной владею относительно недавно, поэтому это первое такое суровое лето на нем.
ФМ4, экобуст 2.0.
Вылезла следующая неприятность, сейчас в регионе встала жара под 40, при езде по трассе со включенным кондером на скоросте выше 110-120 начал греться двигатель в красную зону.
При этом, если выключить кондер, температура сразу падает до нормы. Либо если сбросить скорость до 110 и соответственно не крутить движок выше 2,5 тысяч.
При обычной городской езде с кондером, и даже на простое на холостом двигатель не греется.
Ранее такой жары не было, и с температурой движка тоже не было каких либо проблем, спокойно на трассе с климатом ездил и 140 и выше без проблем.
Кондер при этом работает нормально, то есть холодит, все норм.
Может кто сталкивался с данной проблемой, и подскажет в какую сторону думать, и к кому обращаться. Предполагаю, что если такая беда только с кондером, значит дело в нем, и нужно сперва ехать к спецам по ним.
Машиной владею относительно недавно, поэтому это первое такое суровое лето на нем.
