Друзья, присматриваюсь к дизельному 4рест, насколько проблемный в эксплуатации? Есть ли какие нюансы в обслуживании по сравнению с бензинкой?

[inspektor]

Друзья, присматриваюсь к дизельному 4рест, насколько проблемный в эксплуатации? Есть ли какие нюансы в обслуживании по сравнению с бензинкой? Эксплуатация будет преимущественно по трассе, поэтому важна надёжность, на что обратить внимание при выборе? Как работает автомат? Всем спасибо.

 

[Николай Бессарабов]

Проблемы только зимой если нет вебасто. В остальном очень приятный. Тяга и расход радуют. Ресурс мотора до 500 ткм. Сам по себе не ржавеет. Управляется очень хорошо. Слабые места только типичные для всех моделей. Коса багажника, стойки стабилизатора, тормозные диски.

 

[Гулия Азнагулова]

На трассе будут только приятные эмоции от расхода и тяги. Следи за топливной системой. Ньюансов побольше, чем у бензинки, но если руки есть, всё это делается на коленках. Чуть больше требует обслуживания, например замена топливного фильтра. Лучше ищи с вебастой, зимой вообще никаких проблемм не будет. У меня с ней в любой мороз заводилась даже без двух свечей.

 

[Armen Danielyan]

У меня без вебасты заводилась в -25 без проблем.

 

[Таисия Осипова]

Норм но ток фильтр топливный как то кусаеться по цене в ориге манн и он около 4~5р стоит и желательно чтобы был прошит и экология удалена заглушена

 

[Татьяна Богомоловатриллер]

Если удастся найти живой, то проблем не будет. И в морозы. И гораздо меньше чем с бензиновым проблем.

 

[SlavaCD]

владею уже 6 лет, кроме ТО и переборки всей подвески с заменой масла в коробки никуда не лазил, динамика для меня нормальная, на обгон идет спокойно. радуюсь каждый день, садясь за руль. Главное найти хороший экземпляр сейчас с открытой историей и хорошим владельцем (монька 2.0 дизель 2008 года).